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    2013年我國鋼鐵行業加快產業轉型升級

    發表時間:2012-12-24 17:09:49閱讀次數:2129

        目前正在北京舉行的第十二屆全國人民代表大會第一次會議上,政府工作報告明確提出,“要大力推進轉變經濟發展方式,加快產業結構調整。”而在發展改革委提交本次人大審議的報告中明確將鋼鐵產業列為“加快產業轉型升級”的行業名單中。

      ——鋼鐵行業三大痛迫切需要產業轉型

      鋼鐵行業是我國支柱性產業,也是產業結構調整和升級中的“老大難”,本次政府工作報告提出的“重要的是優化資源配置和產業布局,解決產能過剩、核心技術缺乏、產品附加值低的問題,解決低水平重復建設和地區產業結構趨同的問題。”而這些需要解決的問題都是鋼鐵行業的突出問題。

      首先,中國經濟近年快速增長,相伴隨著鋼鐵產能從2001年不到2億噸到現在的9.4億噸左右,足足翻了4.7倍。而2012年粗鋼表觀消費約為7.1億噸,預計2013年達到7.6億噸左右。從上述數據可以看出,鋼鐵行業產能過剩已非常嚴重。

      其次,區域發展不平衡。來自相關機構統計,全國28個行政區總產能9.34億噸,產能分布存在嚴重的區域不平衡。其中產能最大的為河北省,總產能達2.4億噸,占全國總產能的25.7%,環渤海的河北、山東、遼寧及港口資源豐富的江蘇四省占全國總產能的50%。西部地區產能較之東部明顯不足,11個行政區鋼鐵產能僅占總量的14.8%。

      再次,重組并購步伐放緩,集中度不降反升。2007年至2011年,國內鋼鐵產業集中度逐漸提升,獲得一定的成效,從36.8%一步步升至近50%。但是根據2012年前11月中國鋼鐵工業協會的統計數據顯示,2012年鋼鐵產業集中度不升反降,前10家鋼鐵企業集團產業集中度僅為46.1%,較2011年回落了3.1個百分點。

      ——打破限制目標明確

      根據發展改革委提交給第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議的計劃報告,“堅持以市場為導向,加強政策引導,按照尊重規律、分業施策、多管齊下、標本兼治的原則,把化解過剩產能與加強節能減排、調整生產力布局和改造傳統產業結合起來,通過多種方式消化、轉移、整合、淘汰一批產能。”

      事實上,對于鋼鐵業而言,工信部、發改委等12部門于2013年1月聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》(以下簡稱《指導意見》),并將鋼鐵行業作為其中一個重點。

      根據《指導意見》,到2015年,前10家鋼鐵企業集團產業集中度達到60%左右,形成3-5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業集團,6-7家具有較強區域市場競爭力的企業集團。重點支持大型鋼鐵企業集團開展跨地區、跨所有制兼并重組。積極支持區域優勢鋼鐵企業兼并重組。鼓勵鋼鐵企業參與國外鋼鐵企業的兼并重組。鼓勵鋼鐵企業延伸產業鏈。

      然而,對于目前的鋼鐵而言確有難度。中小企業擴產潮未退,短期大規模提升集中度難度較大。2012年鋼鐵行業不景氣,并購風險較大,因此2012年鋼鐵業并購重組的案例大幅縮減。同時,由于我國以小高爐為主體的鋼鐵廠數量偏多,在淘汰落后產能的政策背景下,中小企業仍為產能擴張的主力。因此,到2015年底的近三年內,國內鋼鐵業要完成前10家鋼鐵企業集團產業集中度達60%左右的目標,仍存在較大困難。

      但業內專家認為,將《指導意見》和本次政府工作報告、發改委的計劃報告結合起來看,國家鼓勵鋼鐵企業通過市場化手段進行大規模行業重組,這不僅使得整個行業去低端產能化,低端產能問題得以有效緩解,整體行業生存大環境得以改善,而且龍頭企業在此次行業重組大潮中,憑借自身的規模優勢進行橫向整合,進一步增強自身的龍頭優勢。

      此外,有專家預測,西部“十二五”規劃中,區內投資力度加大,鋼鐵消費能力增強。投資建設的拉動,及大型鋼鐵集團通過兼并重組的西擴布局,西部鋼鐵產能在“十二五”期間擴張速度得到極大提升。這將會改變當前東重西輕的格局。

     3月2日,在全國工商聯中小冶金企業商會第二次會員大會上,該會會長、沙鋼集團董事局主席沈文榮指出,我國單位GDP(國內生產總值)的鋼材消費強度降低了287噸/億元,中小鋼鐵企業應適應這種形式,選擇適合自己的轉型發展路子,真正實現變數量型為質量型、變擴張型為效益型的發展方式轉變。

      民營鋼鐵企業影響力不斷增強

      2012年,民營鋼鐵企業鋼產量已達到3.62億噸,占比已達到50%,呈逐年上升勢頭。目前,產能100萬噸規模以上的民營鋼鐵企業有130家左右,300萬噸以上的有37家,500萬噸以上的有15家,接近1000萬噸及1000萬噸以上的有6家(沙鋼、日照、建龍、津西、新武安、萍鋼)。在2012年的民營鋼鐵產量中,有3億噸左右是100萬噸規模以上的企業生產的,占比達到83%。

      從2001年到2012年,民營鋼鐵企業累計產鋼20.7億噸鋼,年產量增長了18倍。目前,民營鋼鐵企業已形成年產鋼近4億噸、就業人數200萬人的產業規模,為國民經濟發展和區域經濟發展做出了巨大貢獻。

      與此同時,民營鋼鐵企業的影響力也不斷提升,2012年進入世界500強的民營鋼鐵企業有1家(沙鋼),進入中國企業500強的有38家,進入中國制造業500強的有48家,進入中國民營500強的有66家。

      沈文榮介紹,目前100萬噸規模以上的民營鋼鐵企業,除極個別外,已全部淘汰了400立方米以下高爐、30噸以下轉爐。在節能減排和環境治理方面,100萬噸規模以上民營鋼鐵企業基本都實現了高爐、焦爐、轉爐煤氣回收;普遍利用壓差發電,有的企業開始利用余熱發電;不少企業上了燒結脫硫設施;基本實現了水的循環利用;鋼渣、高爐渣、含鐵煙塵、焦化濾塵基本實現循環利用,固體廢物利用率達到80%以上。

      “寒冬”中保微利靠對標和降本

      2012年,79家主要民營鋼鐵企業實現銷售收入18292億元,實現利稅502.8億元,盈虧相抵后盈利189億元,噸鋼盈利55.4元,銷售利潤率為1.03%。噸鋼利潤最高的是中陽、石橫、方大,分別是304元,300元,228元。噸鋼利潤在100元以上的企業還有德龍、港陸、前進、建邦、裕華、川威等6家企業。從盈利總額看,去年利潤在5億元~10億元之間的民營鋼鐵企業有9家,分別是石橫、津西、方大、縱橫、中陽、海鑫、敬業、德龍、西王;達到10億元以上的有2家,分別沙鋼和新武安。

      沈文榮總結了民營鋼鐵企業在“寒冬”中保持微利的普遍做法:一是努力降低成本,盡力壓縮庫存,加快存貨周轉速度;堅持盈利的多生產,虧本的不生產;強化市場反應機制,改變營銷策略;降低原材料采購成本,盡可能變吃精料為經濟料;遏制三項費用上升。二是在發展優特鋼上下功夫,努力提高產品附加值。三是認真按《規范條件》對標,完善節能措施,提高節能效果。四是企業間互相交流學習,相互取長補短,僅石橫特鋼一家企業,去年就有5家會員企業組織學習。

      推進轉方式要加強環保、降本和管理

      沈文榮對未來的鋼材需求情況做出了判斷。

      他認為,隨著我國經濟發展質量的提高,鋼材消費強度將逐漸減弱,事實上從2011年開始,我國每億元GDP的鋼材消費強度已由此前的1657噸降為1370噸,降低了287噸/億元。近年來,用鋼減量化的趨勢越來越明顯,鑒于此,我國鋼產量在未來幾年內將接近峰值,不可能再有數量上的大幅增長。沈文榮預計,即使2013年GDP增長速度達到8%以上,鋼產量的增幅也僅為3%左右。鋼鐵企業的效益空間將越來越小,甚至逼近懸崖。

      結合民營鋼鐵企業,尤其是中小企業的特點,沈文榮提出了幾點建議:

      一是要使轉變發展方式真正成為自覺行為。對于大量中小冶金企業來說,應從自己的實際情況出發,選擇適合自己的轉型發展路子,真正變數量型為質量型,變擴張型為效益型。“我們轉型的方向是低成本、高附加值的產品,是市場接受有效益的產品。”沈文榮說。

      二是要繼續加大節能環保力度。今后政府對鋼鐵企業的管理將主要依法對鋼鐵企業的能耗、環保和產品質量實施監管。“《鋼鐵行業規范條件》將是一把法尺,民營企業,特別是中小企業要認真對標找差距,采取措施解決自己存在的問題。”沈文榮說。

      三是要進一步降低成本,增加效益。一方面要堅持虧損產品不生產,另一方面切忌盲目鋪攤子。“一般來講企業從來都不是外部原因搞垮的,而是由于自己判斷失誤搞跨的。”沈文榮說。

      四是要努力提高管理水平。“現在有許多企業的裝備水平已經達到世界先進水平,但產品質量和效益還停留在一般水平上,根本原因是管理水平上不去。”沈文榮說。

      石橫鋼廠2012年實現利潤9.02億元,噸鋼利潤在300元以上。他們不是靠盲目擴張大投入,而是盤活存量挖潛力,通過集約管理提升經濟效益。因此,我們要認認真真加強企業管理,向管理要效益。

    繼去年一度全行業虧損之后,今年一開春國內鋼鐵行業依然是波動頻繁:鋼市開門紅后繼之以倒春寒,近期又勉強企穩。

      中國鋼鐵業的癥結絕非簡單的波動問題。在寶鋼集團總經理何文波看來,鋼鐵業結構調整喊了這么多年,亟待在更深層次挖掘調整轉型的關鍵詞。

      協同:產能整合的關鍵

      產能過剩的鋼鐵業,逃不過產能的重組整合。業內對重組有一個形象的說法,叫“做加減法”。鋼協相關負責人在一次行業會議上說,鋼鐵業總產能從現階段而言,只多不少。“頂住天花板”,減法必做無疑。怎么做?一靠市場倒逼;二靠先進產能施壓,也就是用加法來完成減法的任務。

      何文波透露了一個業界十分關心的信息:寶鋼千萬噸級廣東湛江鋼鐵項目最早今年上半年將正式啟動主體設施的建設。這個項目與武鋼的廣西防城港項目一起,被稱作“兩廣”工程,是鋼鐵業嘗試用“加減法一起做”的方式,實施行業產能的整合和優化。

      對于社會上擔心湛江項目“上晚了、效益可慮”、“行業產能過剩背景下再上新項目”等等擔心,何文波的解釋是:一方面這是一個“減量置換的工程”,廣東當地淘汰了更多的落后產能;另一方面這是中國鋼鐵業布局大調整的“一著關鍵的棋”,切實改變鋼鐵業“北重南輕”的布局痼疾。

      湛江項目要順利完成,如期出效益,除優化投資結構之外,“協同是關鍵中的關鍵。”何文波說。

      目前,上市公司寶鋼股份作為湛江項目的投資主體,負責湛江項目的建設,并將采取“一部包一部”的協同建設方式。據透露,今后寶鋼股份專攻碳鋼扁平材這一個大體系,其上海寶山“大院”與湛江鋼鐵協同,原料、產線布局、銷售等等,都共享協同大平臺,保證湛江一投產,就進入寶鋼股份成熟的運作體系中。“這是保證湛江項目出效益的前提。”業內人士說。

      再造:形成優質新資產

      上?,F代服務業聯合會相關負責人新近在一次研討會上說,就算最傳統的制造業,比如鋼鐵業,也是現代服務業的“一塊土壤”。

      土壤這個詞,得到鋼鐵業內不少人士的認同。業內人士表示,鋼鐵業與服務業及信息業,與其說是“嫁接”,不如說是從鋼鐵的“土壤”中長出來的。

      “鋼鐵業亟待商業模式的再造,從鋼材制造商向材料的服務商轉型。”何文波對記者說。

      在這個轉型過程中,可以生長出“幾個大有商業前途的好東西”:一是材料的剪切配送體系,與長期用戶形成“端到端”的應用服務通道,鋼廠工程師與用戶工程師“零距離”融合,鋼廠的配送體系基本成為用戶的“前道工序”,這種上下游關系就是牢不可破的了;二是電子商務,建立鋼材現貨電子銷售平臺,實現市場的價格發展和公平銷售,同時向網上支付等金融領域延伸,實現產融結合;三是信息服務業,現代大型鋼企都建立在信息化基礎上,專業信息服務不斷延伸之后,就可以擴展為社會信息服務產業。

      像寶鋼這樣的國內鋼鐵龍頭企業,在商業模式再造上步子已“邁得很深”了。何文波對記者說,寶鋼新長出來的服務業板塊,不僅業績好,成長性也好。“目前深埋在上市公司的整體資產內,如果哪一天通過資本資產運作,將其價值顯性化,投資者肯定會對它們的價值有新的認識。”何文波說。

      再定位:形成外部新認同

      有業內人士感嘆,鋼鐵業已從以前的“香餑餑”變成了現在的“臭豆腐”。產能過剩、淘汰落后、PM2.5等等,首先想到的往往是鋼鐵業。有的人士戲稱,如今干鋼鐵的,“好像在做壞事一樣”。

      “這是行業再定位、獲得外部再認同的過程。”何文波認為。

      不少業內專家都表示,到目前為止,鋼鐵依然是最經濟實用、應用最廣泛的基礎原材料,未來可能會有一些局部替代品,但要“全面替代”,目前來看還沒有這個可能性。也就是說,鋼鐵業的重要性和戰略基礎地位,是不會變的。關鍵是要適應新的外部大環境。

      何文波把中國鋼鐵業的轉型痛苦稱作“鋼鐵業的集體性焦慮”,來源于三座高山:一是鐵礦石等原料的壓力;二是消費高峰過去之后的市場壓力;三是節能減排上的環保壓力。

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